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一、系統概述
近些年，隨著我(wo)國(guo)鐵(tie)路建設(she)的(de)(de)快速發(fa)(fa)展，尤其是高(gao)(gao)鐵(tie)建設(she)的(de)(de)快速推廣，使我(wo)國(guo)鐵(tie)路發(fa)(fa)展無論在速度(du)上(shang)還是在密(mi)度(du)上(shang)都達到(dao)了前(qian)所未(wei)有(you)的(de)(de)高(gao)(gao)度(du)。運行(xing)列(lie)車高(gao)(gao)時(shi)速達到(dao)了300多公(gong)里(li)，列(lie)車行(xing)駛間隔只(zhi)有(you)10多分(fen)(fen)鐘甚至更(geng)短的(de)(de)時(shi)間，這就對(dui)鐵(tie)路沿線的(de)(de)視(shi)頻(pin)監控(kong)提出了更(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)要(yao)求。而傳(chuan)統的(de)(de)監控(kong)設(she)備由于監控(kong)范圍小(xiao)、分(fen)(fen)辨率低、夜(ye)視(shi)能力差等問(wen)題，已經很難滿足這種日益提高(gao)(gao)的(de)(de)應用需求。
神戎公司基于自(zi)身(shen)的激光照明和紅外熱(re)成像(xiang)技術，開發出了鐵路視(shi)頻監(jian)控(kong)系統。該系統基于網(wang)絡架構，能夠實(shi)現(xian)鐵路沿線（包括橋梁(liang)、隧(sui)道、咽喉等(deng)）、貨場、機房等(deng)室外全(quan)天候24小時(shi)視(shi)頻監(jian)控(kong)，實(shi)時(shi)提供鐵路運營、安全(quan)狀況。當有突發事(shi)件(jian)(jian)時(shi)，站點或鐵路局(ju)監(jian)控(kong)中(zhong)心的軟件(jian)(jian)系統可以及時(shi)提供現(xian)場畫(hua)面(mian)，記錄事(shi)件(jian)(jian)發生(sheng)的時(shi)間(jian)、地(di)點，進行報警聯動處(chu)理(li)。
二、系統構成
鐵(tie)(tie)路(lu)視(shi)頻(pin)(pin)監控系(xi)(xi)統由(you)前(qian)端視(shi)頻(pin)(pin)采(cai)集設(she)備(bei)、站點(dian)監控中(zhong)心、鐵(tie)(tie)路(lu)局指(zhi)揮中(zhong)心以及傳輸線路(lu)組(zu)成(cheng)。前(qian)端視(shi)頻(pin)(pin)采(cai)集設(she)備(bei)是本系(xi)(xi)統的重點(dian)，可由(you)激光(guang)夜(ye)視(shi)儀、紅(hong)外(wai)熱成(cheng)像(xiang)夜(ye)視(shi)儀單獨(du)或組(zu)合構成(cheng)。針對鐵(tie)(tie)路(lu)應(ying)用的特(te)點(dian)，激光(guang)夜(ye)視(shi)儀選用無(wu)紅(hong)曝激光(guang)器，在大幅(fu)提升夜(ye)視(shi)距離的同時，也避免了(le)對指(zhi)揮信號產(chan)生干擾。同時采(cai)用強光(guang)抑制(zhi)、逆光(guang)補償技(ji)術，消除(chu)機車大燈和背景亮光(guang)對視(shi)頻(pin)(pin)產(chan)生的影(ying)響。
鐵路(lu)沿(yan)線安(an)(an)裝中遠(yuan)(yuan)距離(li)(li)激(ji)光夜視儀(yi)或熱成像儀(yi)，負責監視鐵軌兩側是(shi)否有(you)(you)非法入侵物、鐵軌上是(shi)否有(you)(you)影響運行(xing)的(de)雜(za)物、沿(yan)線是(shi)否有(you)(you)塌方等，保障列(lie)(lie)車安(an)(an)全運行(xing)。在(zai)貨場、機房安(an)(an)裝近距離(li)(li)激(ji)光夜視設備(bei)，監視是(shi)否有(you)(you)偷(tou)盜、破壞行(xing)為(wei)。鐵路(lu)沿(yan)線環境通常比較(jiao)惡劣，風霜雨雪(xue)霧比較(jiao)多，高(gao)速駛(shi)過的(de)列(lie)(lie)車會帶來比較(jiao)大的(de)震動，且常常是(shi)山(shan)高(gao)路(lu)遠(yuan)(yuan)，點位比較(jiao)分散，有(you)(you)時還要高(gao)空作業，所有(you)(you)這(zhe)些(xie)都(dou)決定了前端設備(bei)不同于一般(ban)的(de)安(an)(an)防產(chan)品，必(bi)須具有(you)(you)高(gao)質量、高(gao)穩(wen)定性，否則會給后期維(wei)護帶來巨大壓力。
站點(dian)監控(kong)(kong)中心作為二(er)級節(jie)點(dian)，部(bu)署(shu)(shu)硬盤錄像機、顯(xian)示控(kong)(kong)制設(she)(she)備等，實(shi)現對前(qian)端視頻采(cai)集設(she)(she)備的本(ben)地存(cun)儲(chu)和顯(xian)示控(kong)(kong)制，同時負(fu)責向(xiang)一(yi)級節(jie)點(dian)轉發(fa)(fa)視頻。一(yi)級節(jie)點(dian)為鐵路局指(zhi)揮中心，部(bu)署(shu)(shu)監控(kong)(kong)管(guan)(guan)理(li)(li)平臺(tai)、存(cun)儲(chu)服(fu)務(wu)(wu)器(qi)(qi)、流媒體服(fu)務(wu)(wu)器(qi)(qi)、解碼器(qi)(qi)、電視墻等，負(fu)責所(suo)有設(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)(li)、用戶管(guan)(guan)理(li)(li)、視頻預(yu)覽(lan)、回放、轉發(fa)(fa)、存(cun)儲(chu)、分析、上墻顯(xian)示等。
在橋梁、隧道(dao)、咽喉(hou)等特(te)殊路段，以及霜、霧、雨(yu)、雪多發(fa)路段，推薦(jian)采用紅外熱(re)成像(xiang)儀(yi)或含紅外熱(re)成像(xiang)儀(yi)的雙光譜夜(ye)視儀(yi)。
三、系統特點(dian)
■ 全天候(hou)視頻監(jian)控，不(bu)受風(feng)霜雨(yu)雪霧影(ying)響
■ 具有強光(guang)抑制和環境光(guang)屏蔽功能，有效消除(chu)機車大燈和雜光(guang)產生的影(ying)響
■ 無紅曝激光照(zhao)明，避免(mian)對指揮信號(hao)產(chan)生干(gan)擾
■ LCMM激光勻(yun)化技術，夜視圖像清晰、無散斑
■ 具(ju)有較(jiao)強的抗振、防雷、防風、防抖動性能(neng)
■ 高可靠(kao)性(xing)設計，抗惡劣環境(jing)
四(si)、部分應用案例
■ 青藏鐵(tie)路格拉(la)段視頻監控系(xi)統擴(kuo)容(rong)工程
■ 廣深鐵路視頻監控系統
■ 大(da)秦鐵(tie)路視(shi)頻(pin)監控(kong)系(xi)統
■ 廣深鐵(tie)路(lu)廣坪(ping)段視頻監控項目
■ 青(qing)藏鐵路格拉(la)段(duan)補(bu)充(chong)加(jia)密(mi)項(xiang)目
■ 太原鐵路局貨場(chang)安(an)保監控項目
■ 達(da)成鐵路沿線監控項目(mu)
■ 中(zhong)國(guo)鐵道科學研究院機車車載視(shi)頻項目
