時間：2022年10月17日 瀏覽數：
可以預(yu)見，未來隨著低空經濟的(de)發(fa)展，無人機應(ying)用(yong)(yong)場(chang)景會越(yue)來越(yue)豐富，無人機市場(chang)規模(mo)(mo)會越(yue)來越(yue)大。根(gen)據統(tong)計數據，2019年(nian)我國工(gong)業級(ji)無人機市場(chang)規模(mo)(mo)達到151.79億(yi)(yi)元(yuan)，預(yu)計到2024年(nian)，工(gong)業級(ji)無人機市場(chang)規模(mo)(mo)約1500億(yi)(yi)元(yuan)，年(nian)復合增長率達到58%，其中農林植保約318億(yi)(yi)元(yuan)，警用(yong)(yong)安(an)防(fang)市場(chang)約為(wei)200億(yi)(yi)元(yuan)，電力(li)巡檢約為(wei)200億(yi)(yi)元(yuan)，快遞物流(liu)約255億(yi)(yi)元(yuan)，地理測繪約448億(yi)(yi)元(yuan)。
科技的(de)(de)(de)進步固(gu)然(ran)是好(hao)事，可是看著空中越來(lai)越多(duo)的(de)(de)(de)無人機，你(ni)們(men)(men)有沒有想過，如(ru)果它(ta)們(men)(men)在空中發生什么意外墜(zhui)落，在重力加(jia)速度的(de)(de)(de)作用(yong)下，會對地面(mian)的(de)(de)(de)生命和財(cai)產造成多(duo)大的(de)(de)(de)傷害？
在感(gan)受(shou)無人(ren)機帶來的便(bian)利(li)時
也(ye)要正視(shi)其安全問題
隨著(zhu)無人(ren)機(ji)(ji)的廣泛使用，它們帶來的安全(quan)隱患已(yi)經(jing)不可忽視。有報道稱，位(wei)于(yu)上海蘇州河畔的網紅建筑自(zi)開業以(yi)后，許多無人(ren)機(ji)(ji)不分日夜(ye)圍著(zhu)建筑四(si)周飛行(xing)拍(pai)攝，無人(ren)機(ji)(ji)扎堆飛行(xing)免不了(le)相互碰撞，因操(cao)作(zuo)不當(dang)而墜(zhui)落的事件時有發(fa)生，要(yao)是這些無人(ren)機(ji)(ji)正好砸到了(le)人(ren)，后果不堪設想(xiang)。
城市有危險，不要以為躲(duo)到了農(nong)村(cun)就安全。在(zai)農(nong)村(cun)，植保無人(ren)機(ji)也發生過意外(wai)，造成(cheng)了流血事件。
由此可見(jian)，無(wu)人(ren)機的(de)安全(quan)問(wen)題已經(jing)隨著它的(de)普及滲(shen)透(tou)到(dao)每個角落(luo)，也已經(jing)引起了(le)一些有(you)關部門的(de)注意(yi)，在舉辦大型活(huo)動(dong)時，有(you)些主辦方甚至會部署無(wu)人(ren)機管控系統，防范無(wu)人(ren)機“黑飛(fei)”和墜毀(hui)等事(shi)件(jian)風(feng)險，保障活(huo)動(dong)安全(quan)。
影響無人機安全飛行的3大因素
空中(zhong)環境多變，無人機內又(you)無人操(cao)控，往(wang)哪飛(fei)還需要磁羅盤幫(bang)助。無人機飛(fei)行之所以還不夠(gou)安全，主要受(shou)下列(lie)3大因素影(ying)響：
1.磁干(gan)擾
無人機(ji)航(hang)(hang)向信息則由磁(ci)羅盤(pan)提供(gong)。磁(ci)羅盤(pan)感(gan)受的(de)是地磁(ci)，工作原理與指南針(zhen)是一(yi)樣的(de)。如(ru)果受到(dao)磁(ci)干擾(rao)，無人機(ji)就會迷路。短時的(de)干擾(rao)可以(yi)通過慣性導航(hang)(hang)維持(chi)，但慣導的(de)誤差隨時間的(de)累(lei)積非(fei)常嚴重，維持(chi)不了多久(jiu)也(ye)(ye)就謬以(yi)千里了。為避免磁(ci)羅盤(pan)被(bei)(bei)干擾(rao)，除了選(xuan)用(yong)(yong)性能比較(jiao)好的(de)硬件(jian)外，磁(ci)羅盤(pan)的(de)模塊一(yi)般也(ye)(ye)會被(bei)(bei)放置在(zai)遠離發動機(ji)與電路的(de)位置。另外無人機(ji)在(zai)出廠(chang)和用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)中也(ye)(ye)要(yao)對磁(ci)航(hang)(hang)向進行(xing)校正。
2.自然環境
目(mu)前民(min)用無人機的應用主要(yao)是在低空(kong)(kong)和超低空(kong)(kong)，天(tian)有不測風(feng)云，突然出(chu)現的風(feng)雨雷電都可能(neng)威脅(xie)飛行安全(quan)；其(qi)次低空(kong)(kong)地形復雜，導致氣流紊亂，產生風(feng)切變。另外，低空(kong)(kong)還可能(neng)出(chu)現難(nan)以察覺(jue)的障礙物(wu)或其(qi)它飛行物(wu)。
總(zong)之(zhi)，低(di)空(kong)飛行(xing)的不可預知因素太多，危險性很大。無人機為保證飛行(xing)安(an)全(quan)，需要盡(jin)量(liang)認真的勘察好航線(xian)，確定合(he)理的飛行(xing)高(gao)度，密切關注氣象狀況。
3、操作失誤
無人(ren)機的(de)自動駕駛(shi)儀沒有思(si)維，其(qi)航跡都(dou)完全遵循(xun)地面(mian)(mian)控制人(ren)員的(de)指令。為(wei)避免錯誤操(cao)(cao)作(zuo)而引起的(de)事故(gu)，一(yi)方面(mian)(mian)需要飛控操(cao)(cao)作(zuo)系統更加智(zhi)能，有對誤操(cao)(cao)作(zuo)的(de)報警功能。另一(yi)方面(mian)(mian)，要著力提高操(cao)(cao)作(zuo)人(ren)員的(de)水平。
說到操(cao)作人員的水平，有(you)些航模愛好者為破解大疆飛(fei)(fei)控的禁飛(fei)(fei)圈(quan)甚至干脆用“錫紙大法”直(zhi)接屏(ping)蔽掉GPS天線，用姿態模式(shi)手動強行起飛(fei)(fei)。這事不僅違法，還枉顧了公共安全，建議官方完善監管懲罰機制，對此類行為嚴(yan)懲不貸。
寫在最(zui)后
9月20日，廈門出(chu)臺(tai)了(le)(le)加強(qiang)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)等(deng)(deng)民用無人(ren)(ren)(ren)駕駛(shi)航空器安全管(guan)(guan)理要求(qiu)的通告，進(jin)一步加強(qiang)對(dui)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)的監(jian)管(guan)(guan)。事(shi)實上，各(ge)地公安局(ju)最近(jin)對(dui)于(yu)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)的管(guan)(guan)控(kong)已經(jing)越來越嚴格了(le)(le)。在現(xian)有無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)技術(shu)還未取得突破的情(qing)況(kuang)下，減少無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)事(shi)故(gu)需(xu)要各(ge)方配合，對(dui)于(yu)政府來說，我覺得必要時可(ke)提高(gao)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)購(gou)買者(zhe)的門檻，現(xian)在每個人(ren)(ren)(ren)都可(ke)以在網上買到無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)，這本(ben)身就是一件(jian)很(hen)危險的事(shi)情(qing)。對(dui)于(yu)出(chu)廠廠家(jia)(jia)(jia)來說，需(xu)要嚴控(kong)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)質量(liang)，并登記好買家(jia)(jia)(jia)的實名信息。對(dui)于(yu)買家(jia)(jia)(jia)來說，要熟知無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)操作規范(以后(hou)最好操作無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)也要考證(zheng))，禁飛區等(deng)(deng)知識后(hou)才開始使用無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)。
安全，是所有新科技落(luo)地的前提。
（轉自中國安防行業網）
