時間：2022年08月22日 瀏覽數：
“城(cheng)市，是人類(lei)最偉大的(de)發明與最美(mei)好的(de)希望。”哈佛大學經(jing)濟學家愛德華？格萊德在《城(cheng)市的(de)勝(sheng)利》一書中充(chong)滿了對城(cheng)市的(de)贊美(mei)之(zhi)詞。
城(cheng)市，自有一種不(bu)動聲(sheng)色的力量，吸(xi)引千千萬萬的人們來城(cheng)市找尋(xun)無限可能，甚至在(zai)此(ci)落葉歸(gui)根。
2020年，我國(guo)常住人口城鎮化率達(da)到63.89%，而這個數字(zi)不止(zhi)于此，相(xiang)關數據表明城鎮化已成大(da)勢所趨。
AI、云計算、物聯網等(deng)新興(xing)技術步入(ru)落地(di)階段(duan)，面對城市(shi)龐大的人口承載(zai)量，智慧城市(shi)儼然成為(wei)新興(xing)技術最(zui)大落地(di)場景選擇(ze)之一。
前瞻(zhan)產業研究院數據表示，我(wo)國正陸續(xu)推進(jin)智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市(shi)試(shi)(shi)點(dian)發展，截止(zhi)至2020年4月初，住建部公布的智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市(shi)試(shi)(shi)點(dian)數量(liang)已經達(da)到290個。如果把科技部、工信(xin)部、國家測繪地理信(xin)息局、發改委確定的智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市(shi)相關(guan)試(shi)(shi)點(dian)數量(liang)計(ji)(ji)算在(zai)內，我(wo)國智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市(shi)試(shi)(shi)點(dian)數量(liang)累計(ji)(ji)已達(da)749個。
根據IDC 2020年7月發布的《全球(qiu)智(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)(cheng)(cheng)市支(zhi)出(chu)指南》，2020年，中(zhong)國智(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)(cheng)(cheng)市市場支(zhi)出(chu)規(gui)模(mo)達到259億美元，同比增(zeng)長12.7%，高于全球(qiu)平(ping)均水平(ping)，足可(ke)見國家(jia)對智(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)(cheng)(cheng)市建(jian)設的重(zhong)視(shi)程(cheng)度。同時(shi)相關(guan)數據顯示，中(zhong)國智(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)(cheng)(cheng)市市場規(gui)模(mo)在最近幾年均保持了30%以上的增(zeng)長。
智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)“如此(ci)多嬌(jiao)”，引無數(shu)英雄競折腰。在這(zhe)場爭(zheng)奪戰里，各(ge)路玩(wan)家可謂(wei)是(shi)“八仙(xian)過海，各(ge)顯神(shen)通”，海康威視推出(chu)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)、浙江(jiang)大華推出(chu)“城(cheng)市(shi)之(zhi)心”戰略、宇視打造(zao)城(cheng)市(shi)視覺中樞平(ping)臺、華為則是(shi)平(ping)安智(zhi)能體(ti)、阿(a)里開發城(cheng)市(shi)大腦，騰(teng)訊(xun)提出(chu)Wecity。
他們(men)將AI、云計算、物聯網(wang)等現(xian)(xian)代技術結合現(xian)(xian)有的城市管理經(jing)驗，作用于城市的治(zhi)理，代碼與服務(wu)器構(gou)建起了一座座“智(zhi)慧(hui)之(zhi)城”。
智慧(hui)城市的變(bian)與不變(bian)
堵車，是城市的“通病”。以杭州(zhou)為例，每天(tian)有200多萬輛(liang)機(ji)動車、9000多輛(liang)公交車、無法計算的非機(ji)動車在城市的大大小小道路上來回(hui)穿梭(suo)，五年前的杭州(zhou)由于缺(que)乏系(xi)統客流量規(gui)劃(hua)，導致在“堵城”排(pai)行榜上常年位列第三(san)。
近(jin)幾年AI、大數(shu)據(ju)(ju)、云計(ji)算正處(chu)于風口浪尖，但(dan)回歸理性之后，能否產生實際效益是人們最(zui)為關注(zhu)的(de)問題，人們不禁疑問：新興技術是否能夠賦能智(zhi)慧城市發展？龐大的(de)交通數(shu)據(ju)(ju)如何(he)處(chu)理？AI、云計(ji)算、大數(shu)據(ju)(ju)的(de)到來(lai)是否能解決城市痛點？
“當城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)有數(shu)(shu)據的(de)(de)時候，城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)需要一個大(da)腦(nao)(nao)，讓數(shu)(shu)據幫(bang)助城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)來做思考(kao)(kao)”其中(zhong)這個大(da)腦(nao)(nao)絕不是(shi)(shi)單一技術的(de)(de)應(ying)用，而是(shi)(shi)通(tong)(tong)過多(duo)種技術融合應(ying)用下(xia)才能更好實(shi)現“城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)會思考(kao)(kao)”的(de)(de)愿景(jing)，它應(ying)該是(shi)(shi)AI、云計算、大(da)數(shu)(shu)據等(deng)綜(zong)合技術應(ying)用的(de)(de)產物，在此背(bei)景(jing)下(xia)，城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)大(da)腦(nao)(nao)應(ying)運而生，城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)也開始發(fa)生變(bian)化。
城(cheng)市大腦的(de)第一步就是用數據和算(suan)法來改善(shan)交(jiao)通問題，而成效如(ru)何？下方(fang)數據給出了答案：從2017年起，驅車(che)走在(zai)杭州蕭(xiao)山66平方(fang)公里(li)的(de)主城(cheng)區(qu)，相比三年多前，平均道(dao)路通行(xing)速度(du)有了15%的(de)提升(sheng)；平均通行(xing)時間(jian)縮短3分鐘(zhong)。
506臺超級云計算(suan)服務器(qi)搭建“飛(fei)天云”通用(yong)計算(suan)平(ping)臺已經接入1400路視頻(pin)、2018多億條數(shu)據(ju)，日均(jun)節省時(shi)間由2017年第四季(ji)度的(de)(de)3404小(xiao)時(shi)每人(ren)次(ci)，提升為18442.5小(xiao)時(shi)每人(ren)次(ci)，增幅達(da)到(dao)442%，換算(suan)成年溢(yi)出(chu)效(xiao)益2.1億多元。救護車在不闖紅燈的(de)(de)前提下，到(dao)達(da)救護地(di)點(dian)的(de)(de)時(shi)間被整整縮短了(le)50%。
落地的(de)(de)五年中，“城(cheng)(cheng)市大腦”不僅(jin)以龐(pang)大的(de)(de)代碼(ma)與視覺圖(tu)像洞悉(xi)了這個城(cheng)(cheng)市每個角(jiao)落的(de)(de)一(yi)舉一(yi)動(dong)，同時也在實施(shi)優化這所城(cheng)(cheng)市的(de)(de)運轉(zhuan)和調度。
智慧城(cheng)(cheng)市建設(she)使得(de)一些(xie)城(cheng)(cheng)市發生了前(qian)所未有(you)的(de)變化，然而，在(zai)下沉城(cheng)(cheng)市仍有(you)很多地方尚處于基礎建設(she)期(qi)，也就是說，還(huan)停(ting)留在(zai)智慧城(cheng)(cheng)市建設(she)的(de)前(qian)期(qi)階段，未感受(shou)到(dao)智慧城(cheng)(cheng)市帶(dai)來的(de)變化。
根據(ju)《2020中國縣域(yu)經濟百強研究》顯示(shi)，隨著智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)建設重心向(xiang)低線(xian)城(cheng)市(shi)和農村地(di)區下沉(chen)，縣域(yu)已成為智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)重要發(fa)力點，而(er)縣域(yu)存在(zai)的(de)數據(ju)孤島、新基建建設薄弱等問(wen)題是智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)建設的(de)瓶頸所在(zai)。
國家發(fa)改委發(fa)布《關于加快開(kai)展縣(xian)城城鎮化補(bu)短板(ban)強(qiang)弱項工作(zuo)的(de)(de)通知》，指出縣(xian)城仍(reng)存在(zai)不(bu)(bu)(bu)少短板(ban)弱項，與滿足人民美好生活需要還有較大(da)差距(ju)。面(mian)對千(qian)城千(qian)面(mian)的(de)(de)地域特色、參(can)差不(bu)(bu)(bu)齊的(de)(de)發(fa)展水(shui)平(ping)，智(zhi)慧城市建設似乎顯(xian)得“力不(bu)(bu)(bu)從心(xin)。”
面對“為什么(me)建(jian)設智慧城(cheng)市的(de)口號喊了(le)那么(me)多年最終還是沒能解(jie)決城(cheng)市發展中(zhong)的(de)問題？”阿里(li)云創始人王堅(jian)曾表(biao)示：這是對所有IT、或者做(zuo)互聯網、做(zuo)技術(shu)的(de)挑(tiao)戰，只是簡單的(de)把IT技術(shu)、系統、產品(pin)全部塞到一個(ge)城(cheng)市中(zhong)，是解(jie)決不(bu)了(le)問題的(de)。也就是說(shuo)，智慧城(cheng)市建(jian)設不(bu)是技術(shu)的(de)重復堆砌，而是有的(de)放矢(shi)。
智慧城市“蛋糕(gao)”是很大，但前提是要有足夠的(de)胃吞(tun)下，所謂“欲戴王冠，必承(cheng)其重。”
新加(jia)坡居全球智(zhi)慧城市(shi)首位(wei)，為什么？
縱觀全球，智慧城市(shi)的(de)建(jian)設步履(lv)不停，新加坡、巴西里約熱內盧、韓國松(song)島(dao)的(de)城市(shi)建(jian)設等更是成(cheng)為智慧城市(shi)的(de)樣本。
近期，瑞士洛桑國際管理發展學院(IMD)和(he)新(xin)加(jia)坡科技設(she)計(ji)大學聯(lian)合發布(bu)《2021年(nian)智慧城市(shi)指數(shu)報(bao)告》，新(xin)加(jia)坡居全球“最智慧”城市(shi)首位(wei)，值得注意(yi)的是，新(xin)加(jia)坡已連續多年(nian)在全球智慧城市(shi)排名(ming)中位(wei)居榜(bang)首或前列。
新加(jia)坡為(wei)何(he)能成(cheng)為(wei)全(quan)球“最智慧”城市？小編認為(wei)主要原因有三(san)：
大力(li)發(fa)展(zhan)數字(zi)經濟。新加(jia)(jia)坡(po)(po)(po)土地匱乏(fa)，資源稀缺，導致新加(jia)(jia)坡(po)(po)(po)經濟結構失衡，正(zheng)所謂“窮則變，變則通”，數字(zi)經濟便成新加(jia)(jia)坡(po)(po)(po)發(fa)展(zhan)的(de)重要突(tu)破口，據估計(ji)，到2021年(nian)，新興的(de)數字(zi)經濟將使新加(jia)(jia)坡(po)(po)(po)國內生產總值(zhi)增加(jia)(jia)100億美元。目前新加(jia)(jia)坡(po)(po)(po)已向數字(zi)基礎設施(shi)投資了4000萬美元，以(yi)建立一個開放和包容的(de)5G生態(tai)系統。
一臺統(tong)(tong)管(guan)，注重新(xin)(xin)(xin)興技術(shu)的(de)應用。2014年，就智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)市(shi)建設方面，新(xin)(xin)(xin)加坡發布(bu)“智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)國2025”計(ji)劃，公(gong)共安全(quan)領(ling)域(yu)，新(xin)(xin)(xin)加坡建設了全(quan)島統(tong)(tong)一的(de)城(cheng)市(shi)級公(gong)共安全(quan)信息平(ping)臺，視(shi)頻系統(tong)(tong)全(quan)島聯網實現網絡(luo)融合、信息交互、數據(ju)共享、功能協同(tong)等。在細分領(ling)域(yu)，新(xin)(xin)(xin)加坡還將結合AI、物聯網等新(xin)(xin)(xin)興技術(shu)打造智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)街燈(deng)，在現有(you)的(de)10萬(wan)盞路燈(deng)基(ji)礎(chu)上(shang)，建設涵蓋全(quan)國的(de)傳感(gan)器網絡(luo)，在燈(deng)桿(gan)上(shang)裝置傳感(gan)器，收集音量(liang)、氣溫、濕度、降雨量(liang)、水位和水流等數據(ju)達到城(cheng)市(shi)環(huan)境建設的(de)智(zhi)(zhi)能管(guan)理。
把數據變為政府和民(min)(min)眾之(zhi)間的“得(de)力(li)助(zhu)手”。新(xin)加坡(po)聯合(he)德(de)國西門子科技(ji)公司建造“城市(shi)駕駛艙”，通過跟蹤和分(fen)析城市(shi)生活各個(ge)(ge)方面(mian)，匯(hui)集所有(you)重要的信(xin)息和數據，使(shi)“實(shi)時政府治(zhi)理”成為可能(neng)，且(qie)不斷提升相關政策的精準性(xing)和有(you)效性(xing)。在(zai)智慧政務(wu)上面(mian)，新(xin)加坡(po)開(kai)通覆蓋超400萬(wan)人的智慧政務(wu)系統，新(xin)加坡(po)成為世界上首個(ge)(ge)在(zai)其國民(min)(min)身(shen)(shen)份計劃(hua)中使(shi)用面(mian)部驗證的國家，民(min)(min)眾無需(xu)身(shen)(shen)份證，只需(xu)刷臉(lian)就能(neng)享受政府部門提供的服務(wu)。
結語：在數字技術融合供給和(he)滿(man)足人民(min)對美好生活(huo)需(xu)求(qiu)中，城市(shi)不斷進(jin)化，建設智(zhi)慧(hui)城市(shi)絕非一朝一夕，是堅持(chi)長(chang)期和(he)持(chi)續向好的(de)過程。正如約翰·列儂所言：“所有(you)事(shi)到最(zui)后(hou)都會是好事(shi)。如果還不是，那它(ta)還沒到最(zui)后(hou)。”所以建設智(zhi)慧(hui)城市(shi)需(xu)要耐心和(he)信心，需(xu)要走一條堅持(chi)長(chang)期主義(yi)的(de)路。
（轉自中國安防行業網）
